EL MOTOR MÁS AVANZADO DEL MUNDO EL MAGNUS 1 No consume ningún tipo de energía, no contamina, no necesita ninguna clase de combustibles y tiene mucho mas potencia que ninguno otro conocido o que haya existido y que utilice algún tipo de energía. Aquí planos completos para su construcción y desarrollo A lujo de detalles con la explicación de sus principios a toda claridad arrojando luz a todos los temas para su comprensión.
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EL MOTOR DE IMANES IMPULSADO POR CAMPOS MAGNETICOS INDUCIDOS

La Técnica Y La Tecnología

Dentro De Las Leyes Del

TECNUS MAGNUS.

¡UN SUEÑO HECHO REALIDAD!

Desde hace muchos siglos se ha soñado con crear un motor utilizando la fuerza del magnetismo de los imanes permanentes.

Pero hasta hace muy poco tiempo, en realidad no más de una década, se descubrieron las técnicas, para la manipulación de los campos magnéticos e inducirlos, o alternarlos.

Con estas nuevas técnicas se podrán fabricar motores de gran potencia y ultra livianos, en vista del descubrimiento de una gran cantidad de aleaciones metálicas y anfóteras que

tienen propiedades y comportamientos muy apropiados para estos propósitos.

En especial haré referencia a una aleación metálica,

que aun siendo de no más de un milímetro de espesor, tiene la concentración magnética equivalente a un imán gigante o electro magnético, y es tan poderosa que aplicados en motores con estructura de aluminio se podrían obtener verdaderos propulsores de gran potencia y de muy altas revoluciones, con pesos extraordinariamente ultralivianos.

La pérdida de la capacidad magnética de los imanes es casi nula aun al paso de muchos años de uso, sobre todo en las nuevas aleaciones descubiertas, mas sin embargo este seria el problema más fácil de resolver, en caso de ultima instancia, porque en menos de 1 minuto pueden volver a cargarse a su punto optimo, con un adecuado magnetizador, el cual muy bien puede ser un pequeño aparato casero, pero este se usaría tan poco, que seria mucho mas adecuado y conveniente asistir a un taller especializado, solo cuando sea requerido, preferentemente.

Bueno pero lo mas interesante del asunto, es que estos motores giran, sin la necesidad de ningún tipo de energía que los impulse y pueden mover cualquier vehiculo terrestre o aéreo.

O mover cualquier maquina eternamente, ¡bueno esto de eterno! seria modulado por la calidad de los materiales, principalmente de los tipos de rodamientos y sus características optimas, como también lo serian el uso de grasas con propiedades altamente protectoras, y o el sello del resguardo de los rodamientos.

Entrando en materia daremos la explicación de los varios principios elementales para la puesta en marcha de un motor de imanes, primeramente iniciaremos con los mecánicos inductivos, y por ultimo con los de alta tecnología denominados MICROHIONICOS.

El Tecnus 1

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TECNUS MAGNUS.

Estas leyes de transferencia de la energía entre las diferentes dimensiones o planos del comportamiento de la materia al que se le denominan en cascada, hacen realidad la funcionalidad de motores con imanes permanentes.

La lógica determina que para que se realice el movimiento, debe existir alternancia dentro de los campos magnéticos.

Cosa esta que en la corriente eléctrica de las ciudades, esta presente de forma preestablecida en un orden fijo de 60 Cps de alternancia.

Tengamos presente que Los motores mas comunes en su mayoría son de inducción magnética pues funcionan por esta alternancia.

Y los también comunes motores de carbones que a diferencia de los de inducción no requieren de la alternancia de la línea eléctrica, pues ellos mismos la alternan y la generan para si mismos, y bien pueden funcionar con corriente continua, pero tampoco les afecta la alternancia de la red desde luego, los que están diseñados para esta doble función. Ya que hay ciertos diseños de motores de carbones que no aceptan la alternancia de la red y son puramente de corriente continúa.

En nuestro caso presentaremos los motores de funcionamiento con imanes permanentes, en el orden de varios sistemas de aplicación, comenzando con los más simples y luego con los más sofisticados.

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El primer principio de comprensión para poder entender la lógica consecutiva, es el tener presente lo siguiente;

2-

Todo imán por mas intenso que sea su campo magnético, es totalmente bloqueado por la presencia de una simple laminilla así sea de un espesor microscópico, corroboremos; pongamos a prueba 2 imanes con polaridades iguales que se repelen poderosamente e interpongamos una lamina, la mas delgada posible entre ellos, y veremos entonces como desaparece totalmente la interacción repulsiva, y más bien se pegan ambos a la misma lámina sin ningún obstáculo e interferencia.

3-

Esto quiere decir que las líneas de fuerza del campo magnético son total mente bloqueadas con gran facilidad.

4-

Asimismo como el campo magnético puede ser bloqueado también esta misma lámina puede inducir el campo magnético o conducirlo en distintas direcciones, e incluso según la disposición estructural de un mecanismo, puede modular la intensidad del flujo del campo magnético.

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En el caso especifico del TECNUS 1 se han combinado inducción y dirección en un flujo abierto o constante por la disposición de un sistema al que se le ha llamado y denominado GRILLET DE PERSIANA, los cuales están dispuestos en 2 piezas de grillets acoplados asincrónicamente, claramente el principal grillet es el inductor y direcciónador del flujo magnético entre ambos campos magnéticos de entre el fijo y el móvil, y al cual se le ha denominado el grillet {A}.

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El material de este grillet de persiana debe de ser de un altísimo factor [Q] de inducción diamagnética para poder lograr su función de inducir y conducir flujo con efectividad, también deberá estar encapsulada herméticamente, e incluso plastificadas en resina en donde todos los ínterespacios quedan rellenados obteniendo una sola pieza sólida que del lado del rotor pudiera tener una capa mínima pero por encima por donde recorre el grillet {B} debe estar perfectamente liso para que este haga contacto con el metal.

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para que las partículas de tierra o polvo no las afecten.

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El segundo grillet el {B} es el que se encarga de regular el flujo magnético desde cero hasta su máxima potencia, el cual tiene la virtud de encender e iniciar la rotación del motor, controlar su velocidad y apagarlo cuando sea necesario.

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Este mecanismo es el mas simple y sencillo, pero sin embargo a pesar de ser un operativo mecánico podría dar servicio indefinido de muy alto rendimiento, alta seguridad, gran fiabilidad o sea algo que no se descompone a pesar de su simplicidad, lo cual a fin de cuentas podría significar un producto de muy alta calidad y confiabilidad.

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En el dibujo N- 1 podrá ver en detalle el grillet de persiana algo muy simple en verdad pero que requiere de la tecnología de la micro mecánica para su fabricación, Siendo lo más importante la precisión.

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Aunque sea increíble y apenas se pueda concebir, con el simple deslizamiento de menos de un milímetro del grillet de persiana {B} se puede encender el motor y controlar una amplia gama de potencia o velocidades de su rotación, por lo tanto el esmero en el micro-mecanismo del desplazamiento, es de vital importancia, ya que el cual deberá traducir a un lenguaje corpóreo mas amplio y adecuado para su fácil manipulación.

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El resto del motor es tecnología bien conocida y no se hablara del asunto así que puede verse en los planos los detalles bien claros.

El Tecnus 2

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TECNUS MAGNUS.

El tecnus 2

Los espacios entre imanes son del mismo ancho que el imán, los imanes son angostos y son numerosos en un motor.

El grillet {B} es del mismo ancho que los imanes

Con el cual se controla el flujo magnético de los mismos, para el control de la velocidad y la potencia, así como de su encendido y apagado.

es un motor que también usa grillet de persiana {A} pero móvil, con el doble de ancho que los imanes, y es de lámina de una sola pieza sin ranuras por imán, su velocidad de rotación es el doble de la del rotor acoplado por engranes y gira contrariamente al rotor.

El Tecnus 3

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TECNUS MAGNUS.

El tecnus 3

Un motor puede contener de 12 a 24 imanes circundantes en el rotor y la misma cantidad en el inductor fijo, los cuales están, adheridos a la carcaza.

El grillet de persiana {A} tiene persianas individuales móviles y cóncavas que se enclavan en las esquinas de cada una para poder abrirse o cerrarse, cada persiana es de 3 a 4 mm de ancho ellas están todas acopladas a la carcaza del motor entre los imanes rotativos y los fijos encapsuladas herméticamente entre dos películas de lamina de aluminio o plástico con el espacio suficiente para poder abrir y cerrarse

con un mínimo de abertura lo suficiente y necesario para dejar pasar el flujo magnético, estas medidas de persianas son para este tamaño apropiadas en el modelo que presentamos, también pueden variar porcentualmente según los tamaños de los motores, pero en nada afectaría mantener el mismo tamaño de persiana para cualquier capacidad de motores grandes o pequeños.

El control y cerrado de las persianas se hacen por un mecanismo de un disco rotatorio con gradientes que van cerrando las persianas con ½ centímetro de antelación al arribo del imán móvil cuando se va acoplando al imán fijo y cuadran exactamente, es aquí en este punto en que todas las ventanas se abren al unísono abruptamente dejando pasar el flujo magnético, impulsando así al rotor, este disco es en realidad un sistema de leva acoplado a los orillos de las persianas y el cual esta unido al eje del rotor.

Los desniveles del disco de leva son tan imperceptibles que están por el orden del ½ milímetro, y el movimiento de la apertura y cerrado de las persianas es casi microscópico e imperceptible.

Tiene las siguientes características; los ínterespacios entre imanes son el 50% del tamaño del imán.

El Tecnus 4

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El cuarto motor de simplicidad aquí solo daremos la teoría de su funcionamiento; este método utiliza también

3 GRILETS DE PERSIANA

Igualmente, pero en este caso 2 son rotativos y giran ambos en sentido opuesto el uno del otro, el tercero es el que controla la intensidad del flujo magnético el cual se acciona manualmente y su ancho de persiana es el mismo ancho del ancho del imán fijo, la disposición de los imanes es de mayor distancia, alcanzando la separación entre ellos con la misma longitud del ancho del imán, tanto para los fijos como para los rotativos.

LOS 2 GRILLETS DE PERSIANA rotativos

Dentro de su rotación estas se abren por la mitad del imán cuando el imán móvil esta exactamente en paralelo con el imán fijo, pero para ello estas rejillas deben girar al doble de la velocidad que la del imán móvil, y el mecanismo que las acciona es un sistema de engranes dispuestos adecuadamente, ambas sincronizadas con el movimiento rotacional del eje del rotor.

de este modelo tienen bastante anchas sus rejillas, siendo del tamaño del doble del ancho del imán entre ambas rejillas, cuando estas están cerradas, pero en realidad cada una tiene el ancho de 1-1/4 del ancho del imán.

El Tecnus 5

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TECNUS MAGNUS.

EL TECNUS 5

Esta es la tecnología mas avante para el conmutado de campos magnéticos describiremos aquí la estructura de los MICROHIONICOS.

El avance del estudio de las propiedades de los cristales es la base de la tecnología de punta mundialmente. Ya que es el origen del desarrollo de la electrónica inteligente y el fundamento para las grandes civilizaciones futuras.

Los cristales son sílice y ellos pueden ser tratados con metales especiales adquiriendo así propiedades

electrónicas de conductividad controlada que bien pueden conmutar flujos de iones y electrones de gran potencia con cargas microscópicas casi imperceptibles.

En nuestro caso las redes microhiónicas son baños de estructuras; acero, cilicio, titanio y oro, que funcionan como una red P.N.P. dispuestas en distintas capas con intermedios de oxido las cuales funcionan como mediadores controladores entre los semiconductores. Todo desarrollado sobre de una lamina de acero inoxidable calidad 316 de 0.2 mm de espesor la cual se intermedia entre los imanes del rotor y el estator.

En realidad esta es la suplantación de los grillets de persiana que tienen la misma acción que ellos, pero la gran diferencia es el rendimiento, puesto que estos pueden optimizarse hasta el 100% del total del uso de la capacidad magnética.

Esta unidad de control magnético tiene una entrada y una salida de conexión la cual con una muy pequeña carga de unos cuantos milivoltios varía la estructura molecular y las propiedades del metal al cual esta adherido convirtiéndolo

en una pieza diamagnética en millonésimas de segundo pasando de ser un metal amagnético a diamagnético a razón de frecuencias controladas por la rotación del motor en cuestión, pudiendo variar la conmutación de sus permutaciones según las revoluciones por minuto programadas por un circuito electrónico de control anexo, que a su vez esta alimentado por la carga de un tipo de generador que estos motores de imanes permanentes trae incorporados por la nueva tecnología.

Si se puede incorporar en generador de 12v- 24v – 48v- en voltaje directo y en alterna 120v como algo extra, con el nuevo sistema ultra compacto que no le resta potencia al motor en lo más mínimo así estén en corto las salidas del generador esta no interfiere en la potencia ni en las revoluciones del motor.

A diferencia del resto de los generadores que con la más mínima carga se crea una inercia retrospectiva.

El nuevo sistema microhiónico tiene la gran ventaja de aprovechar al 100% la potencia magnética del rendimiento del motor, a diferencia del tecnus 1 que pierde hasta el 35%

de su capacidad total, representando un 65% máximo de utilidad, esto es debido a las características de su sistema, el tecnus 3 tiene un rendimiento de hasta un 80% pero los demás no rinden mas del 50%.

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