EL MOTOR MÁS AVANZADO DEL MUNDO EL MAGNUS 1 No consume ningún tipo de energía, no contamina, no necesita ninguna clase de combustibles y tiene mucho mas potencia que ninguno otro conocido o que haya existido y que utilice algún tipo de energía. Aquí planos completos para su construcción y desarrollo A lujo de detalles con la explicación de sus principios a toda claridad arrojando luz a todos los temas para su comprensión.
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tecnomagnus1 - LE MOTEUR FORCÉ D'IMAMS IMPULSE POUR LE MAGNETISM
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LE MOTEUR FORCÉ D'IMAMS IMPULSE POUR LE MAGNETISM

LES CHAMPS MAGNÉTIQUES LA TECHNIQUE ET LA TECHNOLOGIE À L'INTÉRIEUR DES LOIS DE CELUI

TECNUS MAGNUS.

UN RÊVE VIENT VRAI!

Pour beaucoup de siècles le dreamt de créer un moteur qui utilise la force du magnétisme des imams permanents a.

Mais jusqu'à temps très récemment, en fait pas plus qu'une décennie, ils ont été découverts les techniques, pour la manipulation des champs magnétiques et les induire, ou les alterner.

Avec les nouvelles techniques ils seront capables de fabriquer lumière moteurs de haute puissance et extrêmes, vu la découverte d'une grande quantité d'alliages métalliques et amphotères qu'ils ont des propriétés et des comportements très appropriés pour ces buts.

Surtout je ferai la référence à un alliage métallique,

ce même existence de pas plus qu'un millimètre d'épaisseur, il/elle a la concentration aimantée équivalente à un imam géant ou électro aimanté, et c'est si puissant qu'appliqué dans moteurs avec structure de l'aluminium hélices vraies de haute puissance ils pourraient être obtenus et de très hautes révolutions, avec les pesos lumière extraordinairement extrême.

La perte de la capacité aimantée des imams est même presque nulle au pas de beaucoup d'années d'usage, principalement dans les nouveaux alliages découverts, mais cependant ce sérieux le problème plus facile de résoudre, l'exemple finit dans l'événement de lui, parce que dans moins que 1 minute ils sont encore chargés à son bon point, avec un magnetizer approprié, celui qui très bien peut être un petit appareil fait à la maison, mais ce il serait utilisé si peu qui sérieux beaucoup mais approprié et commode assister à un magasin spécialisé, seul quand il est exigé, de préférence. Bon sauf lui mais intéressant de la matière, c'est que ces moteurs tournent, sans la nécessité de tout

type d'énergie qui les force et ils peuvent déplacer tout terrestre ou véhicule de l'air.

Ou en déplacer il intrigue éternellement, bien ce d'éternel! Sérieux a modulé par la qualité des matières, principalement des types des portées et leurs bonnes caractéristiques, aussi bien qu'ils seraient hautement il l'usage d'adipeux avec les propriétés dispositifs de protection, et ou le timbre du reçu des portées.

Entrer dans matière donnera l'explication des plusieurs principes élémentaires pour le cadre en mars d'un moteur d'imams; premièrement nous commencerons avec les mécaniques par induction, et car je finis avec la technologie avancée a dénommé MICROHIONICOS.

LE TECNUS 1

LA TECHNIQUE ET LA TECHNOLOGIE

À L'INTÉRIEUR DES LOIS DE CELUI

TECNUS MAGNUS.

Ces lois de transfert de l'énergie entre les dimensions différentes ou avions du comportement de la matière auquel est dénommé dans cascade, faites la réalité les fonctionnalités de moteurs avec les imams permanents.

La logique détermine qu'afin qu'il/elle soit porté dehors le mouvement, l'alternance devrait exister à l'intérieur des champs magnétiques.

Cousez ceci qui dans le courant électrique des villes, ce présent de la forme dans un ordre fixe de 60 Cps d'alternance.

Nous a laissés avoir le présent que Les moteurs mais communautés dans sa majorité sont d'énumération aimantée parce qu'ils travaillent pour cette alternance.

Et ce communient aussi moteurs de charbon qui n'exige pas de l'alternance de la ligne électrique contrairement à ceux d'énumération, parce qu'eux-mêmes l'alternent et ils le produisent pour si même, et bien ils peuvent travailler avec courant continu, mais non plus il les affecte certainement l'alternance du filet, ce qui sont conçus pour cette fonction double. Depuis que là est certains dessins de moteurs de charbon qui n'accepte pas l'alternance du filet et ils sont purement de courant qu'il continue.

Dans notre cas nous présenterons les moteurs de l'opération avec imams permanents, dans l'ordre de plusieurs systèmes de l'application, commencer avec le plus simple et alors avec le plus sophistiqué.

1 - le premier principe de comprendre pour être capable de comprendre la logique d'une série a il présente le suivre;

2 - tout l'imam pour mais intense c'est leur champ magnétique, c'est complètement bloqué pour la présence d'un drap mince simple c'est ce chemin d'une épaisseur microscopique, laissez-nous corroborer; laissez-nous mettre sous condition 2 imams avec mêmes polarités qui sont repoussées avec force et nous ont laissés interposez un drap, le mais mince possible parmi eux, et nous verrons alors comme lui disparaît totalement l'interaction répulsive, et plutôt ils collent les deux au même drap sans tout obstacle et intervention.

3 - cela veut dire que les lignes de force du champ magnétique sont totales il/elle les mentions ont bloqué avec grande facilité.

4 - aussi comme le champ magnétique il peut être bloqué ce même drap il peut induire aussi le champ magnétique ou le conduire dans les adresses différentes, et même d'après l'humeur structurelle d'un mécanisme, il peut moduler l'intensité du courant du champ magnétique.

5 - dans le cas je spécifie du TECNUS 1 ils ont combiné l'énumération et adressés dans un courant ouvert ou constant pour l'humeur d'un système auquel a été appelé et été dénommé clairement GRILLET D'AVEUGLE qui est préparé asynchronously dans 2 morceaux de grillets du couple le grillet principal est entre l'aide et direcciónador des champs magnétiques du courant aimantés d'entre le fixe et le motif, et auquel a été dénommé le grillet {À}.

6 - la matière de ce grillet de l'aveugle devrait être d'un facteur très haut [Q] d'énumération diamagnétique pour être capable d'accomplir sa fonction d'induire et conduire le courant avec efficacité, il sera aussi capsulé hermétiquement, et même a plastifié dans résine où tous les ínterespacios ont rembourré obtenir un morceau solide seul qui pourrait avoir une couche minimum sur le côté du rotor mais pour au-dessus pour où il voyage le grillet {B} ce devrait être parfaitement plat afin que ce il/elle prend contact avec le métal.

7 - afin que les particules de monde ou poudre ne les affectent pas.

8 - le deuxième grillet le {B} c'est celui qui prend charge de régler le courant aimanté de zéro jusqu'à leur maxime il potentializes qui a la vertu d'allumer et commencer la rotation du moteur contrôler leur vitesse et l'éteindre quand c'est nécessaire.

9 - ce mécanisme est le mais simple et simple, mais cependant malgré être une mécanique en vigueur il/elle pourrait donner service indéfini de sécurité très performante, haute, grande précision c'est-à-dire quelque chose qui ne brise pas rancune de sa simplicité, que lequel après tout pourrait vouloir dire un produit de très haute qualité et sécurité de fonctionnement.

10 - dans le dessin N - 1 sera capable de voir en détail vraiment le grillet aveugle quelque chose de très simple mais qu'il exige de la technologie des mécaniques microscopiques pour leur production, en étant la chose la plus importante la précision.

11 - bien que ce soit incroyable et vous chagrinez il/elle peut concevoir, avec la fiche simple de moins qu'un millimètre du grillet aveugle {B} il peut allumer le moteur et contrôler une grande gamme de pouvoir ou vitesses de leur rotation, par conséquent le soin dans le mécanisme microscopique du déplacement, est d'importance vitale depuis lequel traduira à une langue corporelle mais j'étends et approprie pour sa manipulation facile.

12 - le reste du moteur est technologie très célèbre et il n'a pas été parlé donc de la matière il/elle peut il tourne dans les avions les détails très clairs.

LE TECNUS 2

LA TECHNIQUE ET LA TECHNOLOGIE

À L'INTÉRIEUR DES LOIS DE CELUI

TECNUS MAGNUS.

Les tecnus 2 sont un moteur qui aussi utilise grillet aveugle {À} mais motif, avec largeur double qui les imams, et c'est de drap d'un morceau seul sans rainures pour imam, leur vitesse de la rotation est double que du rotor associé pour vous embrayez-vous et il tourne contrairement au rotor.

Les espaces parmi imams sont de la même largeur qui l'imam, les imams sont étroits et ils sont nombreux dans un moteur.

Le grillet {B} c'est de la même largeur qui les imams

Avec lequel le courant aimanté des mêmes est contrôlé, pour le contrôle de la vitesse et le pouvoir, aussi bien que de son ignition et dehors.

LE TECNUS 3

LA TECHNIQUE ET LA TECHNOLOGIE

À L'INTÉRIEUR DES LOIS DE CELUI

TECNUS MAGNUS.

Les tecnus 3 ont les suivants caractéristique; l'interspace parmi imams est 50% de la dimension de l'imam.

Un moteur peut contenir de 12 à 24 imams environnants dans le rotor et la même quantité dans l'aide fixe qui est collée au carcazze.

Le grillet aveugle {À} il/elle a mobile et aveugles individuels concaves qui sont localisés dans les coins de chacun pour être capable de s'ouvrir ou fermer, chaque aveugle que c'est de 3 à 4 mm large ils sont tout le couple au carcazze du moteur parmi les imams renouvelables et les fixes cinémas encapsulés de drap aluminium ou plastique hermétiquement entre deux avec l'assez d'espace être capable de s'ouvrir et fermer

avec un minimum d'ouvrir assez et nécessaire pour autoriser à passer le courant aimanté, ces mesures d'aveugles sont pour cette dimension adaptée dans le modèle que nous présentons, ils peuvent varier aussi porcentualmente d'après les dimensions des moteurs, mais dans n'importe quoi il affecterait pour maintenir la même dimension aveugle pour toute capacité de grands ou petits moteurs.

Le contrôle et fermé des aveugles ils sont faits par un mécanisme d'un disque rotatoire avec les inclinaisons que les you/they vont fermer les aveugles avec centimètre ½ d'avance à l'arrivée de l'imam mobile quand il/elle accouplement des feuilles à l'imam fixe et ils rendent carré exactement, c'est ici dans ce point dans cela que toutes les fenêtres ouvrent à l'unisson qui autorise abruptement à passer le courant aimanté, en forçant ce chemin au rotor, ce disque est en fait un système de l'impôt associé aux lisières des aveugles et celui qui ce ensemble à l'axe du rotor.

Les différences du disque de l'impôt sont si imperceptibles qu'ils sont pour l'ordre du millimètre ½ et le mouvement de l'ouverture et fermé des aveugles c'est presque microscopique et imperceptibilité

LE TECNUS 4

LA TECHNIQUE ET LA TECHNOLOGIE

À L'INTÉRIEUR DES LOIS DE CELUI

TECNUS MAGNUS.

Le quatrième moteur de simplicité ici seul nous donnerons la théorie de leur opération; cette méthode utilise aussi

3 GRILETS D'AVEUGLE Également, mais dans ce cas 2 fait tourner et ils tournent les deux dans sens opposé celui de l'autre, les troisièmes sont des ceux qui contrôles l'intensité du courant aimanté qui est travaillé manuellement et leur largeur aveugle est la même largeur de la largeur de l'imam fixe, l'humeur des imams que c'est de plus de distance, en atteignant la séparation parmi eux avec la même longitude de la largeur de l'imam, comme beaucoup pour les fixes comme pour les journaux.

LE 2 GRILLETS D'AVEUGLE renouvelable de ce modèle a assez large leurs grils, en étant de la dimension de double la largeur de l'imam parmi les deux grils, quand ceux-ci qu'ils

sont fermés, mais en fait chacun a la largeur de 1-1/4 de la largeur de l'imam.

À l'intérieur de leur rotation ceux-ci qu'ils s'ouvrent pour demi de l'imam quand l'imam mobile ce exactement en parallèle avec l'imam fixe, mais pour lui ces grils devraient tourner pour doubler la vitesse qui cela de l'imam mobile, et le mécanisme qui les fonctionne est un système de vous embrayez-vous, en voulant convenablement, les deux ont synchronisé avec le mouvement rotatoire de l'axe du rotor.

LE TECNUS 5

LA TECHNIQUE ET LA TECHNOLOGIE

À L'INTÉRIEUR DES LOIS DE CELUI

TECNUS MAGNUS.

LE TECNUS 5 C'est la technologie mais moderne pour les fait la navette de champs magnétiques la structure du MICROHIONICOS décrira ici.

L'avance de l'étude des propriétés des lunettes est mondiale la base de la technologie de la pointe. Depuis que c'est l'origine du développement, de l'électronique intelligente, et les expansions pour les futures civilisations.

Les lunettes sont silice et ils peuvent être traités avec métaux spéciaux qui acquièrent cette propriété de chemin

Électronique de conductivité contrôlée que bien peut commuer des courants d'ions et électrons de haute puissance avec les charges microscopiques presque imperceptibles.

Dans notre cas les microhiónics des filets sont salles de bains de structures; J'acier, cilice, titane et or qui travail comme un P.N.P net. a préparé dans les couches différentes avec interruptions de j'oxydez quel travail comme contrôleurs des médiateurs parmi les semi-conducteurs. Tout ont développé on sur d'un drap d'acier qualité 316 sans tache de 0.2 mm d'épaisseur qui est intermediated entre les imams du rotor et le stator.

En fait ce c'est le suplantatión du grillets aveugle qui a la même action qui ils, mais la grande différence est le rendement, depuis ceux-ci ils peuvent être optimisés jusqu'à 100% du total de l'usage de la capacité aimantée.

Cette unité de contrôle aimanté a une entrée et une sortie du rapport celui qui avec une très petite charge de quelque milivolts varie la structure moléculaire et les propriétés du métal à celui que cela a collé convertir i

dans un morceau diamagnétique dans millionième de deuxième passer d'être un métal non-aimanté à

diamagnétique pour raisonner de fréquences contrôlé par la rotation du moteur en question, être que capable de varier la commutation de leurs échanges d'après les révolutions pour minute, a programmé par un circuit électronique de contrôle annexé qui dans tour cela a nourri à un pour la charge d'un type du générateur que ces moteurs d'imams permanents apportent incorporée par la nouvelle technologie.

S'il peut incorporer dans générateur de 12v - 24v - 48v - dans le voltage direct et dans en alterner 120v comme quelque chose de supplémentaire, cette entrée est court les sorties du générateur ce qui non plus il ne perturbe pas dans le pouvoir dans les révolutions du moteur avec le nouveau système extrême compact qui ne le soustrait pas pouvoir au moteur dans la chose la plus minimum.

Contrairement au reste des générateurs qui avec la charge la plus minimum une inertie rétrospective est crue.

Le nouveau microhiónic du système a le grand avantage d'apporter l'avantage d'à 100% le pouvoir aimanté du rendement du moteur, contrairement au tecnus 1 cela perd jusqu'à 35%

De leur capacité totale, représenter 65% maximum d'utilité, c'est dû aux caractéristiques de leur système, les tecnus 3 ont un rendement de jusqu'à 80% mais les autres ne se rendent pas mais de 50%.

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